Прилет в аэропорт Шарль де голль (CDG). Паспортный контроль больше формальный, таможни вообще не заметил. Волшебное, конечно, чувство, оказаться в чужой стране спустя несколько часов. Первое впечатление, ступив на заграничную землю почему-то ГРЯЗНО. Пустой аэропорт, и у входа море разливонное бычков, как понимаю впоследствии, местная фишка – бычки на пол.
<img src="http://foto.mail.ru/list/pavlo2000/20/i-27.jpg" width="500" height="334" border="0" alt="">
Городок парижск имеет 2 миллиона человек жителей, вкупе с 10 миллионами подпарижья дает 1/6 населения Хранции. Маленький такой потому, что он еще в весьма лохматых годах поделен на 20 округов, и с тех пор административно не рос, то есть весь город суть есть центр в нахших категориях, что весьма много и прикольно. Транспортная система представлена парижским метро, RERом – электричкой, которая в черте города ходит по тоннелям, а за городом – как электричка и, собственно, самой электричкой, ходящей от вокзалов. Метро распихано по всему городу, расстояния примерно как между арбатской и смоленской бывшекрасной ветки, что есть жутко удобно. Переходики такие же узенькие, путаные, что не есть жутко удобно. Выходы на улицу в самых неожиданных местах, и хорошо вливаются в пейзаж.
<img src="http://foto.mail.ru/list/pavlo2000/20/i-28.jpg" width="500" height="334" border="0" alt="">
Итак, продолжаем портить впечатление путешествием на RERе. Северное направление окраин города Парижска – самое стремное, бедное и черное, на следующей станции в поезд подсаживается стайка негров – планокуров. В такой теплой компании добираемся до, собственно, города.
Первое столкновение с путаницей переходов повергает в уныние. Длинные как ебтвоюмать, на пересадках снабженные горизонтальными эскалаторами переходики, нихрена не понятно, например как то, что при выходе надо показать аппарату билет на электричку, чтоб он зоны посчитал, турникеты же непреодолимые.
Но, поездивши дней пять, начали врубаться и не заморачиваться тем, что метро ни разу не дворец для пролетариата... Хотя РИР так и пугал, но двухэтажный поезд в тоннеле - это жесть. Народ, как ни странно, даже в часы пик не давится, в вагончиках расположение седушек с расчетом на то, что народ будет баранить у входа, у выхода откидные сидения на случай толпы. Еще на случай толпы на станциях бывают тетеньки в оранжевых жилетках, чтоб пускать народ в поезд порционно. По-моему это проявление гуманизма, двери у них не открывают, ежли кого прищемило, что ОЧЕНЬ правильно (я б в москве двери бы наточил, бля, заебали умники, которые считают, что поезд - последний)
<img src="http://foto.mail.ru/list/pavlo2000/20/i-31.jpg" width="500" height="334" border="0" alt="">
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Пользователи
