Давление у меня сегодня высокое, но, раз обещал - надо выполнять!
Сначала небольшая преамбула, которая наглядно поможет понять, о чём я говорю в основной части.
Вне зависимости от
причин катастрофического взрыва, происшедшего в первом торпедном отсек все (в том числе и официальная) версии сходятся в одном - такой катастрофически взрыв, разрушивший отсеки с 1 по 5А и моментально погубивший бОльшую часть экипажа лодки, действительно был и он произошёл от детонации торпедного боезапаса, сосредоточенного в первом отсеке.
Надеюсь, с этим спорить никто не будет.
Почему взрывная волна не пошла дальше? Взрыв такого количества взрывчатки в ограниченном объёме с очень прочными стенками (прочный корпус) вещь очень страшная!
Взрывная волна не пошла дальше не потому, что ослабла, а потому, что наткнулась на межотсечную переборку 7-го (6-ой вспомогательный) реакторного отсека!
Эта переборка рассчитана на перепад давления в 10 раз больший, чем остальные межотсечные переборки, а именно, на перепад давления в 100атм.
Это не только для предохранения экипажа от проникающей радиации - небольшой слой свинца был бы эффективнее.
Это требование МАГАТЭ - и сделано это для того, чтобы потерпевшая по любым причинам аиомная подводная лодка не была опасна для окружающей среды из-за разрушения реакторного отсека на малой глубине.
Считается, что минимально безопасная глубина для разрушенного атомного реактора - 1 километр глубины, что и соответствует перепаду давления в 100 атмосфер.
Для чего я всё это рассказал?
Для того, чтобы всем стало понятно, о чём я хочу рассказать дальше. Запомните эту цифру - 100 атмосфер!
Дальше то, что можно найти в Интернете - адреса я буду давать.
Сначала две маленькие статьи, которые я приведу полностью - много места они не займут. С адресами, естественно.
http://www.murman.ru/news/?d=18-10-2002_12:40&print=1
murman.ru » Новости
пятница, 18 октября
Минеры Северного флота приступили к уничтожению боевых крылатых ракет, снятых с АПЛ "Курск"
12:40 ГТРК "Мурман"
Cпециальное подразделение Северного флота продолжает операцию по уничтожению боевых аварийных крылатых ракет "Гранит", снятых с атомного подводного крейсера "Курск". Сегодня 18 октября на полигоне, оборудованном в тундре Кольского полуострова, будет подорвана первая такая ракета вместе с боеголовкой. Как сообщили в Главном управлении по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Мурманской области, подрыв ее намечен на 15.30, однако дорога из Мурманска к поселкам Териберка и Туманный, вблизи которой проводится эта операция, будет закрыта с 13 до 17 часов.
Напомним, что первая из семи крылатых ракет "Гранит", поврежденных во время взрыва на "Курске", уничтожена 15 октября в 16.45. Но это была учебная ракета, без боеголовки. На подрыве ее саперы проверили надежность выбранной ими системы утилизации этого грозного оружия. Эксперимент прошел успешно. Ракета, вырезанная на атомоходе вместе с контейнером, уничтожена полностью. При этом ущерба окружающей среде не нанесено.
Сегодня, как и 15 октября, за ходом операции будут наблюдать представители МЧС и природоохранной службы области, специалисты из конструкторских бюро, занимающихся созданием крылатых ракет. Население заранее предупреждено о предстоящей операции.
Полное завершение операции запланировано на 4 ноября. К этому времени на полигоне "58-й километр"
будут уничтожены оставшиеся 6 контейнеров, деформированных в результате взрыва торпеды на борту атомохода в августе 2000 года.
http://shipbuilding.ru/rus/news/russian ... rint.phtml
Российское судостроение http://www.shipbuilding.ru/
--------------------------------------------------------------------------------
Напечатанно со страницы :
http://shipbuilding.ru/rus/news/russian ... /15/kursk/
На АПЛ "Курск" завершена вырезка шахт с крылатыми ракетами
15.07.2002 16:53
На судоремонтном заводе "Нерпа" в Мурманской области завершена вырезка семи шахт с крылатыми ракетами типа "Гранит", расположенных вдоль бортов корпуса АПЛ "Курск". Об этом в понедельник сообщили специалисты СРЗ "Нерпа".
По словам специалистов, операция по вырезанию контейнеров с крылатыми ракетами, шесть из которых снабжены боеголовками, прошла успешно. Контейнеры были вырезаны из корпуса лодки, подняты краном и переправлены на полигоны Северного флота для уничтожения. В целом этот этап операции занял около двух недель.
Сейчас работники "Нерпы" ведут работы по отделению кормовой и носовой части подводной лодки, в результате чего от "Курска" останется трехотсечный блок с реакторным отсеком посередине. Следующий этап операции - выгрузка ядерного топлива из реакторов двигателя АПЛ "Курск" - запланирован на октябрь.
Специалисты "Нерпы" рассчитывают завершить утилизацию подводной лодки до конца 2002 года
А теперь одна фотография:
http://foto.mail.ru/mail/trubnik/1/i-10.jpg
Обратите внимание на две огромные красные "бочки" справа в промежутке межу прочным и лёгким корпусами! Одна из этих "бочек" видна пракитчески полностью, а от следующей за ней видна только верхушка.
Эти "бочки" ни что иное, как те самые контейнеры с крылатыми ракетами "Гранит"!
На вид они производят впечатление каких-то очень прочных изделий и таковыми и являются на самом деле.
Эти пусковые контейнеры находятся в промежутке между прочным и лёгким корпусами лодки. Этот промежуток заполнен водой, и меет открытые каналы, сообщающиеся с окружающей лодку водой.
Таким образом, при погружении лодки на глубину, на эти контейнеры воздействует давление воды, соответствующее глубине погружения.
Я уже писал, что лодки этого класса способны штатно погружаться на глубину до 600 меиров. Это соответствуеи давлению в 60 атм.!
Но, у изделий подобного рода всегда есть очень большой запас по прочности, так что эти контейнеры, без труда выдержали бы и большее давление.
Другое дело лёгкий корпус, который тоже виден на этом снимке. Сразу видно, что он тонкий - резина на корпусе не в счёт!
А ему и не нужно быть особо толстым - давление воды действует на него с двух сторон и никакого перепада давления для него не существуеи, в отличие от контейнеров, внутри которых должны остаться незатопленными крылатые ракеты "Гранит".
От него требуется только определённая механическая прочность, чтобы он сохранял свою форму при всех режимах эксплуатации лодки.
Как прекрасно видно на этом же снимке - никаких заметных повреждений лёгкий корпус не получил! А его прочность значительно ниже, чем прочность контейнеров с ракетами.
Ещё надо учитывать, что мы видим виорой по счёту контейнер от места взрыва! Видимо первые по ходу контейнеры пришлост отрезать ещё на дне, при отделении первого отсека от основного корпуса лодки По имеющейся у меня схеме они, как раз, и находились именно в районе линии отреза.
Это совпадает с теми данными (нужны будуи - приведу), что с "Курска" в доке было извлечено и взорвано на полигоне 22 ракеты "Гранит", хотя их изначально было 24.
Так что же это за странный "взрыв" такой, который не причинил видимого вреда ближайшему от места этого взрыва контейнеру (повторяю: высокопрочному!), тонкому лёгкому корпусу и, в то же время настолько изуродовал 7 контейнеров с ракетами, что, во избежание лишнего риска их решено было не вырезать из повреждённых контейнеров, а уничтожоть целиком?
И всё сразу встаёт на свои места, если принять простую версию - огромный надводный корабль своим килем "проехался" по правой части верхней палубы "Курска" легко продавил тонкий лёгкий корпус т повредил верхние части 7 пусковых контейнеров.
Всё моментально становится на свои места!
Умоляю - не надо придумывать ещё одну пиндосскую торпеду! Такого большого количества торпед мой моск просто не выдержит!
Не случайно на любом доступном снимке мы никогда не видим правой части палубы "Курска"!. Можете даже не разыскивать - не найдёте!
Или кто-нибудь дасть другое
разумное объяснение этим фактам?
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
Пользователи
